自転車まちづくり研究会メンバーのブログ

自転車まちづくり研究会では、自転車利用の促進や利用マナーの向上の一助となるように広島中心部の「自転車マップ」を毎年作成、更新しています。

最新の「ひろしま中心部自転車マップ2012」が完成しました。









マップには市内中心部の駐輪場案内情報をはじめ、主要な観光地や市内に45箇所設置されている原爆被災説明板についてもご紹介しています。さらに今回の改訂では、広島市のご協力を得て、現在広島市内で長期社会実験中のコミュニティサイクル「のりんさいくるHIROSHIMA」の情報を盛り込んでいます。

観光で広島市内に訪れた方でも、このマップさえあれば「のりんさいくる」を使って自転車で街をぶらぶらしていただくことができると思います。

作成したマップは広島市役所、広島警察署などの官公庁、市営駐車場、広島市まちづくり市民交流プラザや中心部の商店街や自転車店、広島駅前や平和公園などの観光案内所、のりんさいくるのJTB登録窓口などに順次配布予定です。

実は毎年、すぐに在庫がなくなってしまう人気マップです！お早めにどうぞ。


↓以下からもダウンロードできます。


どうぞご活用ください！

1. 2012/05/08(火) 18:00:24|
2. 01：お知らせ

お世話になります。亀田です。
2012年5月20日　みなみ区主催の「自転車さんぽ」のご紹介です。
お誘い合わせの上、ご参加ください。

1. 2012/05/01(火) 11:15:29|
2. 02：メンバー投稿記事

［提言100+4］「循環型社会のための『自転車の４Ｒ』推進

循環型社会の実現のために大切なキーワードとしてよく言われるキーワードが“３Ｒ”（Ｒｅｄｕｃｅ＝ゴミを減らす　Reuse＝再利用する　Recycle＝リサイクル）である。同じく循環型社会の実現のための切り札として期待される自転車の普及にあたり、“４Ｒ”というキーワードを提案したい。

Ｒｅｄｕｃｅ＝Ｃｏ２を減らす
地球温暖化防止のため、車からＣｏ２を排出しない自転車への移行を促す

Ｒｅｐａｉｒ＝修理、調整しながら使う
自転車は修理が簡単で、手入れをすれば長期間使用することができる。また、調整することで、“自分好み”に出来ることも自転車の魅力である

Ｒｅｃｒｅａｔｅ＝気分転換
最近の自転車人気は、健康志向の高まりを無視できない。手軽に身体を動かすこともでき、気分転換につながる。

Ｒｅ−ｄｉｓｃｏｖｅｒｙ＝再発見
車であっさり通り過ぎるいつもの場所でも、ちょっぴりゆっくりの自転車のスピードで眺めると“新たな発見”をすることも多い。それによって自分自身の心のなかの“新たな発見”もあるだろう。

自転車を使うことで、循環型社会の実現が早期に達成でき、また、私たちが住む広島の街の新たな魅力や新しい自分をたくさん発見するきっかけに自転車がなってほしいなというのが自分の希望である。

（文責：ＴＳＳ／波田）

1. 2012/04/26(木) 12:00:00|
2. 03：私たちからの100の提言

［提言100+3］「ＫＥＥＰ ＬＥＦＴ」啓発活動

ここ数年の環境問題への関心や健康志向の高まりを受け、様々な交通機関から自転車への移行が進んでいる。しかし自転車の事故の増加、そしてマナーの悪化という事象も増えてきている。「自転車は軽車両」であるという事実を、自転車利用者に改めて認識してもらうのはもちろんだが、関係する自動車ドライバーや歩行者にも理解を深めてもらうことを兼ねて、自転車の「ＫＥＥＰ　ＬＥＦＴ」をいろんな形でアピールしたい。

幅広い人たちに向けて広めるために官民一体の取り組みはもちろんだが、「ＫＥＥＰ　ＬＥＦＴ」という分かりやすい言葉をいろんな形で発信できないだろうか？　例えば、ステッカー。例えば普段でも着られるようなファッショナブルなＴシャツ…　少しでも眼に入るチャンスを作りたい。また自転車を利用する有名人やマスコミなどに働きかけ、そのキーワードを発信してもらうのもいいだろう。もちろん、「乗り方教室」などでの徹底も必要である。

自転車という魅力的なアイテムが広島の街と本当の意味で共生することができるよう、「ＫＥＥＰ　ＬＥＦＴ」と謳わなくても済むまで発信していきたい。

（文責：ＴＳＳ／波田)

1. 2012/04/23(月) 12:00:00|
2. 03：私たちからの100の提言

［提言100+2］より自転車を使いやすい街にするために…

日々広島の街で自転車を使っていると、細かいところではあるが不便な点が多いことも気づく。まずは自転車専用レーン。最近、広島市内中心部の細い道や一部歩道で少しずつ増えてきてはいるが、区間が短かったり表示が中途半端なこともあって、まだ浸透しているとは言えない。また路上での違法駐車車両や報道でのマナーの悪い駐輪自転車も多く、その効果もまだ十分とは言えない。車や歩行者との共生のためにも、より積極的な広報やドライバー・自転車利用者のマナー向上が望まれる。

また駐輪場の整備にも期待したい。現在広島市内では、駐輪場の半券があれば当日に限り複数の駐輪場の利用が可能ではある。しかし、市内中心部の日中は満車のところも多い上に、「ちょっと(数分)だけ」という利用の仕方がむずかしいように思う。欧米でも見られるような、中心部に短時間だけ駐輪できるような仕組みの導入に期待したい。

最後に、広島は意外に平地が少なく坂の多い街である。山が海沿いまで迫っていて、高台の団地も多い。また広島市内中心部では橋も多く、アップダウンが多い。11年度、広島市ではコミュニティサイクルの社会実験を行っているが、市民に電動アシスト自転車を積極的に使えるような機会を設けてもらいたい。また高齢者や女性などにもっと利用者が増えるよう補助の導入にも期待したい。

（文責：ＴＳＳ／波田）

1. 2012/04/19(木) 12:00:00|
2. 03：私たちからの100の提言